Первый автосервисный журнал
Издается с 1997 года

Очередная премия для Kolbenschmidt

Очередная премия для Kolbenschmidt

Стальной поршень для дизельных двигателей легковых автомобилей, разработанный компанией KS Kolbenschmidt GmbH из Неккарзульма совместно с заказчиком Daimler и деловым партнером Hirschvogel, удостоен награды 2015 года за новаторское решение в области продукции из стали. Д-р Александр Загель, руководитель подразделения Hardparts входящего в состав концерна Rheinmetall предприятия-поставщика автомобильной промышленности KSPG AG, вместе с представителями компаний-участниц принял награду на прошедшей недавно в Берлине церемонии вручения из рук федерального министра образования и научных исследований проф. Йоханны Ванки.

Тем самым, следуя за двигателями коммерческих автомобилей и гоночным спортом, стальные поршни проложили себе дорогу в мир дизельных двигателей легковых автомобилей. Удостоенный награды поршень от KS Kolbenschmidt GmbH был впервые в мире в крупносерийном масштабе установлен на дизельных двигателях V6 E-класса компании Mercedes-Benz (E 350 BlueTEC). Его успешное внедрение продолжается, о чем свидетельствуют слова д-ра Загеля: «В настоящее время мы наблюдаем очень живой интерес наших заказчиков к данной технологии. В разрабатываемых сейчас концепциях будущих поколений европейских высокомощных дизельных двигателей находят применение почти исключительно стальные поршни». Стальные поршни для дизельных двигателей легковых автомобилей убеждают своими отличными характеристиками и впечатляющим потенциалом снижения выбросов CO 2 . Как известно, поршень является одним из конструктивных элементов двигателя, подвергаемых наибольшей нагрузке. Меры по снижению расхода топлива и тем самым уровня выбросов CO 2 основаны на уменьшении механической мощности трения, оптимизации процессов сгорания и применении легких конструкций.

До 50 % механической мощности трения в двигателе вызваны поршнями и рабочими поверхностями. В результате внедрения таких концепций даунсайзинга, как уменьшение литража или сокращение количества цилиндров, будут продолжать расти механические и термические требования к конструктивным элементам двигателей.

Благодаря своему инновационному дизайну и особым свойствам материала поршни из стали буквально созданы для реализации очень компактных конструкций с увеличенным потенциалом. Высокая прочность стали позволяет в конструктивном плане значительно уменьшить высоту поршня и толщину стенки в сравнении с поршнями из алюминия. Так, например, компрессионную высоту поршня удалось уменьшить прибл. на 30 %, что дает преимущества в отношении не только монтажного пространства, но и веса.

Дальнейшими преимуществами стали как материала являются более низкое тепловое расширение по сравнению с алюминием и малая теплопроводность. Тем самым улучшается воспламеняе- мость и сокращается длительность процесса сгорания. Результат: повышенная таким образом термодинамическая эффективность позволяет сократить расход и уменьшить уровень выбросов вредных веществ.

Награда, присужденная в этом году стальному поршню, не является первой: еще прошлой осенью стальной поршень был удостоен за свою высокую эффективность в области сокращения выбросов CO 2 награды «Best-of-Award» на выставке MATERIALICA Design + Technology.

  • Информация компании

Адрес редакции

111033 Москва, ул. Самокатная, 2а, стр.1, офис 313

На карте

Контакты

Тел.: (495) 361-1260

E-mail: отправить письмо

Социальные сети

Журнал «АБС-авто» © 2018, все права защищены