«Экспертиза технического состояния и причины неисправностей автомобильной техники». Отрывок из книги. Глава 9.6

9.6. Исследование структуры лакокрасочного покрытия

Лакокрасочное покрытие кузова и других окрашенных частей автомобиля является комплексным, состоящим из нескольких слоев различных материалов. Под структурой лакокрасочного покрытия понимается количество и чередование слоев лакокрасочной системы. Определение структуры покрытия (количества и чередования слоев) может дать ответ о наличии или отсутствии всех слоев покрытия, которые должны быть нанесены при окрашивании детали, а также выявить дополнительные слои покрытия, которые наносятся при устранении повреждений и дефектов.

Основными вариантами лакокрасочного покрытия кузова автомобиля являются: однослойное неэффектное покрытие, двухслойное эффектное или неэффектное покрытие и трехслойное покрытие с перламутровым эффектом. Варианты структур лакокрасочного покрытия, нанесенного при производстве кузова, показаны на илл. 9.6.1–9.6.3.

Слой цинка и фосфатный слой не являются слоями лакокрасочного покрытия.

Структура лакокрасочного покрытия, показанная на илл. 9.6.1, характерна для неэффектной эмали. В таком покрытии эмаль является внешним слоем лакокрасочного покрытия. Несмотря на то что лакокрасочное покрытие состоит из трех слоев (грунтовочный слой, выравнивающий слой вторичной грунтовки и слой эмали), покрытие называют «однослойным», так как видимый слой один – непрозрачная эмаль.

На илл. 9.6.2 показано покрытие, состоящее из четырех слоев, но этот вариант покрытия носит название «двухслойное». Видимых слоев два – слой непрозрачной эмали и слой прозрачного лака. Внешним слоем покрытия является лак. Эмаль может быть эффектной металлизированной или одноцветной неэффектной.